冬季的濟南，干燥而寒冷，室外溫度有時能達到零下10攝氏度以下，但在濟南軌道交通6號線的一處工地里，卻有著這么一方“熱土”：在一塊封閉的空間內，保持著12至15℃的溫度，里面“煙霧繚繞”，溫暖濕潤。“身”在其中享受這“暖冬”的不是人，卻是混凝土。這就是濟南地鐵6號線這項新穎有趣卻又起到大作用的“蒸科技”。

　　干燥寒冷的天氣是地鐵冬季施工的難題。眾所周知，一般條件下，水在氣溫降到0攝氏度左右時就會結冰，而混凝土最怕的也就是這點，當混凝土中的水結冰后，它的體積將增大，嚴重破壞混凝土的結構，導致其變得松散，呈現出大家經常看到“一摸就碎”的狀態。

　　為破解這個冬季施工難題，確保混凝土施工質量，中鐵上投總承包項目部，中鐵北京工程局土建12工區等參建單位，組織深入研究，反復對比論證，尋找適合濟南施工條件的最優混凝土冬季養護工法。

　　經過參建人員齊心協力的技術攻關，通過科學的試驗和分析，最終決定采用電熱蒸汽養護工法，來提高冬季混凝土養護質量。這項被大家稱為“蒸科技”的先進工法還是首次應用在濟南軌道交通建設當中。

　　電熱蒸汽養護工法，利用專門的設備，通過電熱的方式將水燒至一定溫度，使水蒸發形成蒸汽，當蒸汽在鍋爐內產生一定壓力后通過管道釋放在作業面封閉的空間內，形成的熱蒸汽為混凝土結構硬化提供適宜的溫度和濕度。

　　相比較傳統的蓄熱養護、燃煤蒸汽養護，電熱蒸汽養護工法具有三個突出的優點：一是安全環保，不會造成大氣污染；二是效率高，對比其他養護工法能夠縮短2-3天混凝土“等強”時間；三是效果佳，經過“蒸科技”養護的混凝土，用于冬季澆筑中，建筑質量得到很大提升。

　　抓細節提升質量，用匠心鑄就精品。“蒸科技”的應用，其實只是嚴抓工程質量管理的一個縮影。自開工建設以來，中鐵上投總承包項目部通過組織各參建單位開展課題攻關、技術比武、工藝巡查、典型觀摩等專項活動，全面提升質量管理水平。下一步，將在全線有條件的工區推廣應用和完善優化電熱蒸汽養護方法，切實提高冬季施工質量，并從日常施工做起，持續提升質量管理和技術創新水平，助力精品工程建設。